这两年，全球车企遭遇缺“芯”之痛。
别小看指甲盖大小的芯片，虽然有些价格就几块钱，但有时候少一颗几块钱的芯片，几十万的车子就产不出来。据不完全统计，由于芯片短缺，年全球汽车市场减产了万辆汽车，几乎是销量的1/8。
谁都没想到，一颗小小的芯片，居然成为阻挠全球汽车产业发展的“黑天鹅”。
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？
从技术角度看，传统汽车需要的芯片种类至少40种以上，单辆车的芯片使用总量在-颗，主要包括MCU、功率半导体、传感器和各类模拟器等。其中，MCU芯片最为重要，一辆传统汽车就需要用到70颗以上的MCU芯片。
相对于传统汽车，新能源汽车才是芯片“大户”。单辆新能源汽车的芯片使用数量已经升级至到颗，芯片种类数量也从40种上升至种。一些性能好些的车型，芯片使用数量甚至达到颗芯片。
可能有人不理解，为什么一辆汽车需要使用那么多芯片，那是因为需要不同的芯片来实现不同的功能。汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器，都离不开各式各样的芯片。
这样说吧，只有最最最早期生产的纯机械汽车才不需要芯片！
如今汽车正在加速驶入智能化时代，对芯片的需求量也在成倍增长。有汽车行业专家表示，在未来高端智能电动车领域，单辆车的芯片搭载量将达到片以上，汽车半导体占整车物料成本比重，将从年的4%提升至年的12%，并或将在年提升至20%。
随着汽车智能化程度不断加深，芯片在汽车中的比重会持续上升，缺芯也会成为一个长期的问题。
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